INFORMACIJE O PROJEKTU:
Naziv projekta: „Izgradnja biciklističke infrastrukture u Općini Vuka – faza II“, Ugovor o dodjeli bespovratnih sredstava, Kodni broj: PK.4.1.06.0020
Fond: Europski fond za regionalni razvoj
Program potpore:
Program “Konkurentnost i kohezija” 2021.-2027.
Naziv poziva: Izgradnja i rekonstrukcija biciklističke infrastrukture na potpomognutim i brdsko-planinskim područjima, PK.4.1.06.
Nositelj projekta: Općina Vuka
Upravljačko tijelo:
Ministarstvo regionalnog razvoja i fondova Europske unije
Posrednička tijela:
Posredničko tijelo razine 2 (PT2): Središnja agencija za financiranje i ugovaranje programa i projekata Europske unije
Ukupna vrijednost projekta:
850.822,65 eura (Bespovratna sredstva u iznosu od 723.199,25 eura)
Razdoblje provedbe projekta: 13.01.2025. do 31.01.2027. (12 mjeseci)
Mjesto provedbe:
Općina Vuka, naselje Vuka
Opis projekta:
Svrha projekta je doprinijeti razvoju biciklističke infrastrukture na potpomognutim i brdsko-planinskim područjima izgradnjom biciklističkih staza na području Općine Vuka i poticanjem korištenja bicikala u obavljanju svakodnevnih poslova čime se smanjuje negativni ekološki utjecaj prometa te se doprinosi sigurnosti u prometu, posebno djece. Planirano trajanje provedbe projekta je 24 mjeseca od stupanja na snagu ugovora o dodjeli sredstava, a lokacija provedbe je područje Općine Vuka. Glavni rezultat projekta su izgrađene dvije dionice biciklističkih staza na području Općine Vuka u ukupnoj duljini od 2,63 km te informirano i osviješteno lokalno stanovništvo o koristima korištenja bicikla s posebnim naglaskom na žene i djecu.
Projektni prijedlog obuhvaća sljedeće elemente, odnosno grupe aktivnosti:
- Izgradnja i opremanje biciklističko-pješačkih staza u Vuki;
Predmet ovog projekta je izgradnja i opremanje I. i VI. djela (os 1 i os 8).
Ova aktivnost doprinosi razvoju multimodalnog prijevoza, jer omogućava upotrebu barem dvije različite vrste prometnih sredstava, od kojih je jedno bicikl. Drugo je autobus, budući da se na trasi biciklističko-pješačke staze koja je predmet projekta nalazi autobusna stanica, na trasi državne ceste D7 koja prolazi kroz naselje Vuka (Kriterij 1.4. Doprinos razvoju multimodalnog prijevoza). Također, završetkom izgradnje dvije dionice koje su predmet projekta bit će kompletirana izgradnja cijele trase koja je u obuhvatu predmetnog glavnog projekta odnosno svih šest dijelova čiti će jednu cjelinu – biciklističko-pješačku stazu u ukupnoj duljini od 5,4 kilometra koja prolazi cijelom duljinom naselja Vuka, uz važnu i prometnu državnu cestu D7, koja povezuje Osijek i Đakovo.
Aktivnost izgradnje dvije predmetne dionice biciklističko-pješačke staze doprinosi ispunjenju kriterija 6.1. Utjecaj na okoliš i/ili otpornost na klimatske promjene, jer doprinosi smanjenom korištenju osobnih vozila u korist lokalnih putovanja biciklom, kao i smanjenju emisija štetnih tvari koje utječu na zagađenje atmosfere i okoliša. Time korisnik doprinosi nastajanju klimatskih promjena, jačaju otpornost na klimatske promjene te ublažavanju negativnog utjecaja na okoliš.
Projektantski troškovnik predviđa i sadnju drvoreda autohtonog bjelogoričnog drveća, što doprinosi ispunjenju Kriteriju 6.1. Utjecaj na okoliš i/ili otpornost na klimatske promjene, jer se time doprinosi minimiziranju doprinosa nastajanju klimatskih promjena, jačanju otpornosti na klimatske promjene te ublažava negativni utjecaja na okoliš.
1.2. Oprema: Nabava opreme specificirane u priloženom projektantskom troškovniku podrazumijeva sljedeću opremu:
- SOLARNI SERVISNI STUP s alatom za popravak bicikala i romobila te pumpom za gume – aktivnost doprinosi ispunjenju kriterija 6.2. Energetska učinkovitost (aktivnost koje unapređuje energetsku učinkovitost infrastrukture ili opreme iznad standardnog zakonskog minimuma).
- PUNJAČ ZA ELEKTRIČNE BICIKLE sa solarnim panelom – također, i ova aktivnost doprinosi ispunjenju kriterija 6.2. Energetska učinkovitost,
- Fiksna informativna tabla na Brailovom pismu: nabava dobava i ugradnja taktilne informativne table na Brailovom pismu dimenzija 70×50 cm, na hrvatskom i engleskom jeziku za slijepe i slabovidne osobe – aktivnost doprinosi ispunjenju kriterija 5.2. – aktivnost za osiguranje pristupačnost projekta za osobe s invaliditetom i smanjene pokretljivosti iznad zakonskog minimuma.
- STALAK ZA BICIKLE s pet mjesta.
Nabava navedene opreme predmetnih dionica biciklističko-pješačkih staza izvršiti će se uz poštivanje načela zelene javne nabave te korisnik tima doprinosi ispunjenju kriterija 6.3. Zelena javna nabava.
- Aktivnosti promicanja bicikliranja: Ova grupa aktivnosti ima svrhu promovirati bicikl kao prijevozno sredstvo, uz isticanje svih koristi, kako za zdravlje čovjeka, tako i za okoliš. Element se sastoji od sljedećih aktivnosti:
2.1. Predavanje o bicikliranju za ženske osobe,
2.2. Brošura – promocija bicikiranja za žene,
2.3. Predavanje o bicikliranju za djecu i mlade,
2.4. Brošura – promocija bicikiranja za djecu,
2.5. Predavanje za OSI i osobe smanjene pokretljivosti,
2.6. Ciklo-izazov za djecu,
2.6. Ciklo-izazov za žene.
- Nabava javnih e-bicikala i bicikala za OSI:
3.1. ova aktivnosti se odnosi na nabavu ukupno 12 električnih bicikala koji će biti namijenjeni svim stanovnicima i posjetiteljima područja Općine Vuka. Korištenje istih biti će besplatno za sve korisnike. Svrha aktivnosti je doprinijeti smanjenju korištenja motornih vozila i posljedično uštedi COS, čime se minimizira doprinos nastajanju klimatskih promjena, jača otpornost na klimatske promjene te je ovo mjera koja doprinosi ublažavanju negativnog utjecaja na okoliš (kriterij 6.1. Utjecaj na okoliš i/ili otpornost na klimatske promjene);
3.2. Trokolice električna: nabava ukupno 3 električnih trokolice koji će biti namijenjeni osobama s invaliditetom i osobama smanjene pokretljivosti. Korištenje istih biti će besplatno za sve korisnike.
Svrha ove aktivnosti također je doprinijeti smanjenju korištenja motornih vozila, a i posljedično uštedi COS, čime se minimizira doprinos nastajanju klimatskih promjena, jača otpornost na klimatske promjene te je ovo mjera koja doprinosi ublažavanju negativnog utjecaja na okoliš (kriterij 6.1. Utjecaj na okoliš i/ili otpornost na klimatske promjene) - Upravljanje projektom i administracija
- Promidžba i vidljivost.
Svrha i opravdanost projekta:
Korištenje bicikla kao prijevoznog sredstva sve je učestalije u gradovima i manjim mjestima razvijenih zemalja čitavoga svijeta. I dok automobili i ostala cestovna vozila pokazuju štetan utjecaj na čovjeka i okoliš i time smanjuju kvalitetu života u gradovima, pokušava se u cestovni promet sve više uključiti bicikl kao prijevozno sredstvo. Zbog nedostatne biciklističke infrastrukture korištenje bicikla i biciklistički promet u Hrvatskoj ne idu ukorak sa svjetskim kretanjima, iako mnoge akcije i postojanje mnogobrojnih udruga u Hrvatskoj govore o želji da se promovira ovaj oblik prijevoza, koji se u svijetu pokazuje kao ekološki, zdravstveno i financijski prihvatljivi oblik prijevoza.
Bicikliranje ima značajan utjecaj na fizičko i mentalno zdravlje ljudi, a njezine koristi su podržane brojnim istraživanjima. Bicikliranje doprinosi praktički svakom aspektu zdravlja:
• Poboljšava kardiovaskularno zdravlje: Redovite tjelesne aktivnosti, poput hodanja, trčanja ili vožnje bicikla, smanjuju rizik od srčanih bolesti, povišenog krvnog tlaka i dijabetesa tipa 2.
• Jača mišiće i kosti: Rekreativne aktivnosti, osobito one koje uključuju težinski trening ili vježbe s otporom, potiču razvoj mišića i gustoću kostiju, smanjujući rizik od osteoporoze.
• Kontrolira tjelesnu težinu: Aktivnosti poput bicikliranja pomažu u sagorijevanju kalorija i održavanju zdrave tjelesne mase.
• Poboljšava fleksibilnost i ravnotežu: vožnja biciklom povećava fleksibilnost zglobova, koordinaciju i ravnotežu, što smanjuje rizik od ozljeda
Što se tiče mentalnog zdravlja, bicikliranje doprinosi na sljedeće načina:
• Smanjuje stres: Aktivnosti u prirodi, poput šetnji ili kampiranja, dokazano smanjuju razinu hormona stresa (kortizola) i povećavaju osjećaj opuštenosti.
• Poboljšava raspoloženje: Rekreacija stimulira oslobađanje endorfina, tzv. “hormona sreće”, koji ublažavaju simptome depresije i anksioznosti.
• Povećava koncentraciju i kognitivne sposobnosti: Aktivnosti poput igre šaha ili drugih društvenih igara mogu poboljšati memoriju, kreativno razmišljanje i sposobnost donošenja odluka.
• Podržava socijalnu povezanost: Sudjelovanje u grupnim aktivnostima, poput sportskih timova ili rekreativnih tečajeva, jača osjećaj pripadnosti i smanjuje osjećaj usamljenosti.
Projektni prijedlog doprinosi statusu osoba s invaliditetom budući da sadrži određene aktivnosti koje potiču na veću mobilnost koristeći prilagođene bicikle. Osobe s invaliditetom mogu koristiti bicikl na različite načine, ovisno o vrsti invaliditeta i dostupnoj biciklističkoj opremi. Biciklizam može biti vrlo koristan oblik mobilnosti, jer omogućuje neovisnost, fizičku aktivnost, pristup zajednici i osjećaj slobode. U nastavku su navedeni načini na koje osobe s invaliditetom mogu koristiti bicikl, uz odgovarajuće prilagodbe i opremu. Tricikli za osobe s invaliditetom su vrlo stabilni i sigurni za osobe s ravnotežnim problemima. Postoje različiti modeli koji omogućuju osobama s invaliditetom veću stabilnost i kontrolu pri vožnji. Ovi tricikli mogu biti opremljeni s posebnim sjedalom, ručnim upravljačem ili drugim prilagodbama koje omogućuju lakšu vožnju. Biciklizam može imati važnu psihološku i socijalnu dimenziju za osobe s invaliditetom. Vožnja bicikla omogućuje veću integraciju u društvene aktivnosti, smanjuje osjećaj izolacije, poboljšava mentalno zdravlje i pruža priliku za zajedničke aktivnosti s obitelji i prijateljima. Također, biciklizam može pomoći u jačanju samopouzdanja i samostalnosti, što je od velike važnosti za osobe s invaliditetom. Za osobe koje pate od mentalnih i emocionalnih invaliditeta, biciklizam može poslužiti kao oblik terapije ili opuštanja. Redovita vožnja bicikla može poboljšati mentalnu jasnoću, smanjiti stres, tjeskobu i depresiju te pružiti osjećaj postignuća. Biciklizam u prirodi također može imati smirujući učinak, što može pomoći osobama koje se suočavaju s izazovima mentalnog zdravlja.
Iako biciklizam postaje sve popularniji oblik prijevoza i rekreacije, statistike pokazuju da žene voze bicikl rjeđe od muškaraca. Jedan od glavnih razloga zbog kojeg žene manje koriste bicikl jest osjećaj nesigurnosti u prometu. Prometnice često nisu prilagođene biciklistima, a manjak biciklističkih staza i opasni uvjeti vožnje obeshrabruju žene da se odluče na bicikliranje, posebno u urbanim sredinama. Također, veći strah od mogućih nesreća ili napada tijekom vožnje noću dodatno utječe na odluku žena da rjeđe koriste bicikl. Loša biciklistička infrastruktura, nedostatak parkirališta za bicikle te slabo povezana biciklistička mreža također igraju važnu ulogu. Ako biciklističke staze nisu sigurne ili ih uopće nema, žene će se radije odlučiti za sigurnije oblike prijevoza poput javnog prijevoza ili automobila. Tradicionalne rodne uloge i obveze često utječu na to koliko će žene koristiti bicikl. Žene su u mnogim obiteljima odgovorne za vođenje kućanstva, prijevoz djece do škole i vrtića te obavljanje kupovine, što može otežati upotrebu bicikla. Osim toga, u nekim društvima još uvijek postoji percepcija da biciklizam nije “ženstven” ili da nije prikladan za sve životne situacije.
Nadalje, nošenje poslovne odjeće ili suknji može biti nepraktično za bicikliranje, a vremenski uvjeti poput kiše ili vrućine dodatno otežavaju korištenje bicikla za svakodnevni prijevoz. Također, manjak prilagođenih bicikala koji omogućuju udobnu vožnju s teretom (torbe, dječje sjedalice) još je jedan od ograničavajućih faktora. Prema svemu navedenom, kako bi se povećala zastupljenost žena u biciklizmu, potrebno je raditi na poboljšanju infrastrukture, povećanju sigurnosti te mijenjanju društvenih percepcija o biciklizmu kao praktičnom prijevoznom sredstvu za sve. Poticaji, poput boljih biciklističkih staza, sigurnih parkirališta te edukativnih kampanja, mogu pomoći u smanjenju razlika u korištenju bicikla između muškaraca i žena. Ovaj projektni prijedlog sadrži nekoliko aktivnosti koje doprinose većem korištenju bicikala od strane ženskih osoba.
Očekivani rezultati projekta:
Izgrađena pješačko-biciklistička staza u dužini od 2,63 km